Rakieta kontra pocisk
Gdy rozmawiamy o rakietach, można odnieść wrażenie, że są to zaawansowane technologicznie i skomplikowane maszyny używane w obronie i eksploracji kosmosu. Nawet one są często związane z niemal fantastycznymi wyczynami w historii ludzkości; rakiety mają zarówno proste, jak i starożytne pochodzenie.
Dzisiaj są używane w wielu formach, aby uzyskać zasięg, duże prędkości i przyspieszenia. Rakiety można uznać za zastosowanie obronne technologii rakietowej.
Rakieta
Na ogół pojazd napędzany silnikiem rakietowym nazywa się rakietą. Silnik rakietowy to rodzaj silnika, który wykorzystuje magazynowane paliwo lub inne środki do tworzenia strumienia gazu o dużej prędkości. Może przenosić utleniacz lub wykorzystywać tlen z atmosfery. Pojazdem może być statek kosmiczny, satelita, a nawet samochód. Rakiety działają na trzecim prawie Newtona.
Nowoczesne rakiety zostały opracowane na przełomie XIX i XX wieku. Mimo że Chińczykom przypisuje się wynalezienie rakiety, forma używana we współczesnych rakietach została opracowana znacznie później.
Bardzo wczesne rakiety były bambusami z przechowywanym wewnątrz prochem. Były one używane zarówno do rozrywki, jak i do broni. Wiadomo, że rakiety te zostały wystrzelone w kierunku mongolskich najeźdźców z wielkiego muru. We współczesnej terminologii były to rakiety o napędzie stałym, w których paliwem był proch strzelniczy.
Rosyjski naukowiec Tsiokolvsky i amerykański naukowiec Robert H. Goddard wnieśli znaczący wkład w rozwój projektu rakiety od paliw stałych do paliw płynnych. Podczas II wojny światowej rakieta była używana jako broń w późniejszej fazie wojny. Niemcy wystrzelili w kierunku Londynu rakiety V2 o napędzie stałym. Mimo że nie posiadały one dużej głowicy bojowej, która powodowałaby rozległe uszkodzenia, nowość tej broni miała znaczący wpływ na psychikę. Po wojnie zarówno zalety, jak i zagrożenie bombami nuklearnymi używanymi jako głowica bojowa w tych rakietach, doprowadziły do przyspieszonego rozwoju nauki o rakietach.
W chwili obecnej powszechnie używane są dwie klasy rakiet; są to rakiety o napędzie chemicznym i rakiety o napędzie elektrycznym. Z tych dwóch klas zasilanie chemiczne jest starszą i bardziej dominującą formą, używaną zarówno w misjach atmosferycznych, jak i kosmicznych. Rakiety o napędzie elektrycznym są używane tylko w misjach kosmicznych.
Rakiety z napędem chemicznym wykorzystują paliwo stałe lub paliwo płynne. Propelenty stałe obejmują trzy kluczowe składniki; paliwo, utleniacz i środek wiążący. Paliwo to zazwyczaj związek na bazie azotu, proszek aluminium lub magnezu lub inny substytut, który szybko się spala, aby uwolnić dużo energii. Utleniacz dostarcza tlen niezbędny do spalania i zapewnia równomierne i szybkie spalanie. W atmosferze wykorzystywany jest również tlen atmosferyczny. Środek wiążący utrzymuje razem paliwo i utleniacz. Balistyt i kordyt to dwa rodzaje stałych materiałów miotających.
Paliwem płynnym może być paliwo takie jak nafta (lub inny podobny węglowodór) lub wodór, a utleniaczem jest ciekły tlen (LOX). Wyżej wymienione paliwa są w stanie gazowym w temperaturze pokojowej; dlatego muszą być utrzymywane w niskich temperaturach, aby utrzymać je w stanie ciekłym. Paliwa te są znane jako paliwa kriogeniczne. Główne silniki rakietowe promów kosmicznych działały na paliwie kriogenicznym. Stosowane są również paliwa hipergoliczne, takie jak tetratlenek azotu (N2O4) i hydrazyna (N2H4), monometylohydrazyna (MMH) lub niesymetryczna dimetylohydrazyna (UDMH). Paliwa te mają stosunkowo wyższą temperaturę topnienia i dlatego mogą być utrzymywane w stanie ciekłym przy mniejszym wysiłku przez długi czas. Stosowane są również monopropelenty, takie jak nadtlenek wodoru, hydrazyna i podtlenek azotu.
Każdy propelent ma swoją własną charakterystykę; dlatego ma oczywiste zalety i wady. Przy projektowaniu pojazdów te czynniki są brane pod uwagę, a każdy etap jest odpowiednio projektowany. Na przykład w pierwszym etapie rakiet Apollo Saturn V zastosowano naftę, a w promie kosmicznym ciekły wodór i ciekły tlen.
Pocisk
Rakiety to pojazdy napędzane rakietami do przenoszenia głowic bojowych. Pierwszymi nowoczesnymi pociskami były rakiety V2 opracowane przez Niemców.
Rakiety są podzielone na kategorie według platformy startowej, zamierzonego celu oraz nawigacji i wskazówek. Kategorie te to pociski ziemia-ziemia, powietrze-ziemia, ziemia-powietrze i rakiety przeciwsatelitarne. W zależności od systemu naprowadzania pociski dzieli się na balistyczne, manewrujące i inne. Można je również sklasyfikować za pomocą zamierzonego celu. Przykładami dla tych kategorii są systemy przeciwokrętowe, przeciwpancerne i przeciwlotnicze.
Indywidualnie te kategorie mogą zawierać liczne pociski o zdolnościach hybrydowych; dlatego nie można podać wyraźnej klasyfikacji.
Każdy pocisk składa się z czterech podstawowych podsystemów; Systemy naprowadzania/nawigacji/celowania, systemy lotu, silnik rakietowy i głowica bojowa.
Rakieta kontra pocisk
• Rakieta jest typem silnika zaprojektowanym do dostarczania ciągu przez wydech z dużą prędkością przez dyszę.
• Rakieta może być napędzana mechanicznie, chemicznie lub elektrycznie. Zaproponowano nawet napęd termojądrowy, ale nie został on wdrożony. Obecnie dominującymi formami są propelenty chemiczne.
• Pojazd napędzany rakietami (samobieżny) do przenoszenia głowicy bojowej jest znany jako pocisk.
• Rakieta jest tylko jednym elementem pocisku.
