Kluczowa różnica między normalnym powietrzem a azotem w oponach polega na tym, że normalne powietrze w oponach zawiera dużą ilość azotu i tlenu, podczas gdy azot w oponach zawiera suche powietrze z większą ilością azotu, z usuniętym tlenem.
Powietrze jest ważne na wiele sposobów, głównie dla istnienia życia na Ziemi. Ale ma też wiele zastosowań w technologii. Możemy użyć powietrza do napełnienia opon, aby uzyskać z nich maksymalny efekt. W tym celu możemy użyć normalnego powietrza lub azotu.
Co to jest normalne powietrze w oponach?
Normalne powietrze w oponach ma takie samo powietrze jak atmosfera, która zawiera 78% azotu, 21% tlenu i 1% różnych gazów. Chociaż wyższa zawartość tego powietrza to azot, to nadal zawiera znaczną ilość tlenu. Wiele osób woli normalne powietrze w oponach, ale ma ono mniej stałe ciśnienie ze względu na zmienną zawartość innych gazów, a jego wilgotność może się zmieniać w zależności od wilgotności względnej w atmosferze. Zawartość wody w powietrzu może również powodować niespójny charakter.
Wszystkie gazy mają tendencję do rozszerzania się podczas ogrzewania i kurczenia się podczas chłodzenia. Ciśnienie w oponie rośnie i spada wraz ze zmianami temperatury otoczenia (o 1 psi na każdy stopień Fahrenheita). Dlatego ważne jest, aby sprawdzić ciśnienie w oponach, zanim opony zostaną nagrzane przez słońce, co może spowodować wzrost ciśnienia w oponach.
Czym jest azot w oponach?
Azot w oponach składa się głównie z cząsteczek azotu. Innymi słowy, zawiera czysty azot, który nie sprzyja wilgoci ani spalaniu. Ponadto azot jest gazem obojętnym i palnym, czyli suchym powietrzem z usuniętym tlenem. Ponieważ jest to gaz suchy, nie zatrzymuje wilgoci wewnątrz opony. Ogólnie rzecz biorąc, opony wypełnione azotem mogą bardziej konsekwentnie utrzymywać ciśnienie powietrza, a naturalną utratę ciśnienia powietrza przez przenikanie gumy można zredukować do około 1/3rd za pomocą gazowego azotu.
Azot jest używany głównie w zmęczonych oponach do utrzymania ciśnienia w oponach. Ważne jest, aby opony były w dobrej kondycji. Co więcej, cząsteczki azotu są zazwyczaj większe niż normalne cząsteczki powietrza, co powoduje mniej wycieków z opon. Dzięki temu azot nie będzie szybko wydostawał się z opon, co pomaga w lepszym prowadzeniu samochodu. Ponadto istnieje kilka innych korzyści płynących z zastosowania azotu w oponach; jest bezpieczny, wydłuża żywotność bieżnika i zmniejsza zużycie paliwa, a także pomaga w równomiernym zużyciu opon.
Jaka jest różnica między normalnym powietrzem a azotem w oponach?
Opony to gumowe przedmioty, po których poruszają się pojazdy. Możemy użyć powietrza do napełnienia opon, aby uzyskać z nich maksymalny efekt. W tym celu możemy użyć zwykłego powietrza lub azotu. Kluczowa różnica między normalnym powietrzem a azotem w oponach polega na tym, że normalne powietrze w oponach zawiera dużą ilość azotu i tlenu, podczas gdy azot w oponach zawiera suche powietrze z większą ilością azotu z usuniętym tlenem. Ogólnie rzecz biorąc, opony wypełnione azotem mogą bardziej równomiernie utrzymywać ciśnienie powietrza w porównaniu z oponami wypełnionymi normalnym powietrzem.
Poniższa tabela podsumowuje różnicę między normalnym powietrzem a azotem w oponach.
Podsumowanie – Normalne powietrze kontra azot w oponach
Normalne powietrze w oponach to to samo powietrze, co atmosfera, która zawiera 78% azotu, 21% tlenu i 1% różnych gazów. Azot w oponach składa się głównie z cząsteczek azotu. Kluczowa różnica między normalnym powietrzem a azotem w oponach polega na tym, że normalne powietrze w oponach zawiera dużą ilość azotu i tlenu, podczas gdy azot w oponach zawiera suche powietrze z większą ilością azotu i bez tlenu.
