Pociągi Maglev kontra pociągi MRT
Rosnąca populacja i szybkie tempo wzrostu liczby samochodów na drogach dużych miast stworzyły sytuację, w której ludzie muszą spędzać dużą część dnia, próbując dotrzeć do celu na czas. Zatłoczony ruch, mimo większej liczby dróg, mostów i wiaduktów wykonanych przez władze, nie pozostawiał osobom dojeżdżającym do pracy innego wyboru, jak codzienne stawianie czoła opóźnieniom w dotarciu do celu. Poszukiwano rozwiązania problemu za pomocą pociągów MRT, które poruszały się po specjalnie stworzonych torach w tych miastach. To prawie rozwiązało problem, ponieważ pociągi te mogły poruszać się szybko bez żadnych przerw. Kolejną innowacją były pociągi MAGLEV, które mogą poruszać się z niewiarygodnie dużymi prędkościami. Chociaż oba są szybkimi i wydajnymi środkami transportu, istnieje wiele różnic w koncepcji, torach, utrzymaniu i prędkościach tych dwóch systemów pociągów, które zostaną omówione w tym artykule.
Pociągi MRT
MRT to skrót od Mass Rapid Transport i jest również różnie określany jako pociągi RTS lub pociągi metra w różnych krajach. Chociaż był dostępny tylko w kilku wybranych krajach kilkadziesiąt lat temu, dziś istnieją dziesiątki krajów, które mogą pochwalić się pociągami MRT w swoich metropoliach. W rzeczywistości jest to system kolejowy, który składa się z pociągów poruszających się elektrycznie, które jeżdżą po specjalnie stworzonych torach, w większości pod ziemią, dzięki czemu pociągi nie mają ruchu i przewożą osoby dojeżdżające do pracy w bardzo szybki i wydajny sposób. System sprytnie unika dużego natężenia ruchu, przesuwając te szybkie pociągi albo tory podziemne, albo tory, które znajdują się nad poziomem gruntu. System został tak zaprojektowany, aby stworzyć krzyżową serię stacji w całym mieście, tak aby pociągi MRT przejeżdżały przez wszystkie ważne miejsca w mieście. Pociągi MRT potrzebują wsparcia sprawnej komunikacji autobusowej, aby osoby dojeżdżające do pracy po wysadzeniu pociągu mogły dotrzeć do każdego zakątka miasta.
Pociągi MAGLEV
To kolejna alternatywa dla samochodów, autobusów, taksówek, a nawet samolotów, ponieważ MAGLEV lub pociągi z lewitacją magnetyczną są najszybciej poruszającymi się pociągami na świecie. Pociągi te mają potencjał, aby stać się systemem transportu w XXI wieku, podobnie jak samoloty w XX wieku. Zanim przejdziemy dalej, zobaczmy, jaka jest technologia stojąca za lewitacją magnetyczną. Pociągi MAGLEV poruszają się do przodu dzięki napędowi magnetycznemu, który jest zapewniany za pomocą dużych magnesów przymocowanych do spodu pociągu, który porusza się z superszybką prędkością po specjalnie stworzonym torze. Pociągi MAGLEV wykorzystują elektromagnesy o dużej mocy, które sprawiają, że pociąg unosi się nad prowadnicą lub torem z dużą prędkością. Jest to możliwe dzięki cewce magnetycznej, która biegnie wzdłuż toru lub prowadnicy i odpycha duże magnesy umieszczone na spodzie wagonów pociągów. Gdy pociąg lewituje około 1-10 cm nad ziemią, nie potrzebuje żadnej energii elektrycznej do napędu, ale dzięki unikalnemu systemowi magnetycznego pchania i ciągnięcia, który porusza pociąg z niewiarygodnie dużą prędkością. Jednak prąd elektryczny jest potrzebny do ciągłej zmiany biegunowości namagnesowanych cewek. W ten sposób pociągi MAGLEV unoszą się w powietrzu i nie napotykają żadnego tarcia, z którym mają do czynienia wszystkie pociągi, w tym pociągi MRT, które muszą jeździć po żelaznych torach.
Ze względu na brak tarcia i aerodynamiczne zaprojektowanie wagonów pasażerskich, osiągnięto niewiarygodnie duże prędkości dla pociągów MAGLEV. Rozwój i postęp technologiczny pozwolił pociągom MAGLEV osiągać prędkość około 500 km/h, a naukowcy uważają, że w przyszłości będzie można jeździć tymi pociągami na wielkich odcinkach łączących miasta oddalone nawet o 1000 mil. Wyobraź sobie, że pokonanie 1000 mil w mniej niż dwie godziny jest teraz możliwe tylko samolotami.
W skrócie:
Różnica między pociągami Maglev a pociągami MRT
• Pociągi MRT jeżdżą po podziemnych i wzniesionych torach stworzonych dla nich, podczas gdy pociągi MAGLEV jeżdżą, raczej unoszą się w powietrzu nad torami stworzonymi dla nich
• Pociągi MRT jeżdżą z dużą prędkością przekraczającą 100 mil na godzinę. To jednak nic w porównaniu z pociągami MAGLEV, które poruszały się z prędkością 310 mil na godzinę.
• Chociaż pociągi MRT są droższe niż zwykły system kolejowy, ponieważ wymagają specjalnie utworzonych torów (głównie pod ziemią), MAGLEV są znacznie droższe ze względu na potrzebę lewitacji magnetycznej
• Ze względu na brak tarcia, nie ma zużycia gąsienic i kół w pociągach MAGLEV, co jest powszechne w pociągach MRT
• Na pociągi MAGLEV nie ma wpływu pogoda, podczas gdy pociągi MRT stoją w obliczu przestojów z nadmiernymi deszczami i opadami śniegu
