Kluczowa różnica między temperaturą mętnienia a temperaturą krzepnięcia polega na tym, że temperatura mętnienia odnosi się do temperatury, w której w paliwie występuje chmura wosku, podczas gdy temperatura płynięcia to najniższa temperatura, poniżej której paliwo traci swoją charakterystyka przepływu.
Temperatura mętnienia i temperatura płynięcia to ważne właściwości fizyczne każdego paliwa płynnego. Punkt zmętnienia, jak sama nazwa wskazuje, to temperatura, w której chmura kryształków wosku po raz pierwszy pojawia się w ciekłym paliwie, gdy schładzamy je w specjalnych warunkach testowych. Temperatura mętnienia dowolnego produktu naftowego jest wskaźnikiem tego, jak dobrze paliwo będzie działać w niskich temperaturach. Temperatura krzepnięcia jest przeciwieństwem temperatury mętnienia, ponieważ odnosi się do najniższej temperatury, w której możemy obserwować ruch oleju, a także możemy łatwo pompować paliwo. W związku z tym istnieje tylko niewielka różnica w tych dwóch temperaturach na skali temperatury, ale różnica między temperaturą mętnienia a temperaturą krzepnięcia jest znacząca w przypadku użycia dowolnego paliwa.
Co to jest Cloud Point?
W przemyśle temperatura mętnienia to temperatura, poniżej której wosk w paliwie ma tendencję do tworzenia mętnego wyglądu. Oznacza to, że jest to temperatura, w której paliwo tworzy chmurę wosku. Jest to stan szkodliwy dla każdego silnika, ponieważ zestalony wosk powoduje gęstnienie paliwa i zatyka filtry paliwa i wtryskiwacze. Wosk ten nakłada się również na rurociąg i ma tendencję do tworzenia emulsji z wodą. Jest to właściwość, która ma ogromne znaczenie w chłodne dni. Zwykle nazywamy ten parametr temperaturą wyglądu wosku (WAT), gdy odnosimy się do ropy naftowej lub ciężkiego oleju.
Rysunek 01: Wygląd zmętnienia w oliwie z oliwek
Na przykład oliwa z oliwek przechowywana w niskich temperaturach zaczyna krzepnąć w temperaturze około 4 °C. Jednak temperatura zimą w krajach o klimacie umiarkowanym często spada poniżej 0 °C. Tam oliwa z oliwek zaczyna przybierać woskowy lub mętny wygląd o białym kolorze, który opada na dno pojemnika na oliwę. Istnieją dwie główne metody, których możemy użyć do pomiaru temperatury mętnienia paliwa; metoda ręczna i automatyczna.
Co to jest temperatura płynięcia?
Z drugiej strony, temperatura krzepnięcia to najniższa temperatura, w której paliwo nadal płynie lub najniższa temperatura, poniżej której paliwo traci swoją charakterystykę przepływu. Temperatura krzepnięcia paliwa to wskazanie temperatury, w której bez problemu możemy przepompować paliwo. Stąd alternatywnie możemy opisać temperaturę krzepnięcia jako najniższą temperaturę, w której paliwo działa zadowalająco, a powyżej tej temperatury paliwo przestaje płynąć i zaczyna zamarzać.
Rysunek 02: Temperatura płynięcia jest ważna w odniesieniu do środków smarnych
Zazwyczaj w ropie naftowej można zaobserwować wysoką temperaturę płynięcia przy dużej zawartości parafiny. Głównie wiąże się to z ropą naftową, którą pozyskujemy z materiałów roślinnych. Do pomiaru tej temperatury możemy zastosować dwie metody, takie same jak przy pomiarze punktu zmętnienia; metody ręczne i automatyczne.
Jaka jest różnica między punktem zachmurzenia a punktem płynięcia?
Temperatura mętnienia i temperatura płynięcia to temperatura, w której w paliwie występuje chmura wosku, natomiast temperatura płynięcia to najniższa temperatura, poniżej której paliwo traci swoją charakterystykę płynięcia. Dlatego jest to kluczowa różnica między temperaturą mętnienia a temperaturą płynięcia. Dla porównania temperatura mętnienia ma wysoką wartość (wysoka temperatura), ale temperatura płynięcia ma niską wartość (niska temperatura). Dlatego po schłodzeniu temperatura mętnienia pojawia się szybciej, a temperatura krzepnięcia – później. Stąd jest to również różnica między temperaturą mętnienia a temperaturą płynięcia.
Ponadto temperatura mętnienia jest ważna w przypadku olejów opałowych, podczas gdy temperatura płynięcia jest ważna w przypadku smarów. Poniższa infografika dostarcza dalszych informacji na temat różnicy między temperaturą mętnienia a temperaturą płynięcia.
Podsumowanie – Punkt zachmurzenia kontra punkt krzepnięcia
Temperatura krzepnięcia i temperatura mętnienia to dwie ważne właściwości fizyczne każdego paliwa lub smaru. Kluczową różnicą między temperaturą mętnienia a temperaturą płynięcia jest to, że temperatura mętnienia odnosi się do temperatury, w której w paliwie występuje chmura wosku, podczas gdy temperatura płynięcia to najniższa temperatura, poniżej której paliwo traci swoje właściwości płynięcia. W niskich temperaturach ludzie dodają do paliwa pewne dodatki, aby utrzymać wyższą temperaturę krzepnięcia i zmętnienia.
