Łańcuch rozrządu a pasek rozrządu
Łańcuch rozrządu i pasek rozrządu są częścią silnika każdego samochodu, która synchronizuje rozrząd zaworów silnika. Ten pasek lub łańcuch przenosi moc wału korbowego na wałek rozrządu, który uruchamia zawory, dostarczając w ten sposób powietrze i paliwo do cylindrów silnika. Zarówno łańcuchy rozrządu, jak i paski rozrządu wykonują to samo zadanie. W latach 70-tych i 80-tych łańcuchy rozrządu były popularne i większość producentów samochodów wykorzystywała je. W latach 90-tych popularne stały się paski rozrządu wykonane z gumy, ale teraz ponownie to łańcuchy rozrządu są preferowane przez producentów. Dowiedzmy się, czy jest jakaś różnica między łańcuchem rozrządu a paskiem rozrządu oraz jakie są ich cechy, zalety i wady.
Prawdziwa różnica między łańcuchem a paskiem polega na tym, czego można się spodziewać po materiałach, z których są wykonane. Łańcuch wykonany jest z połączonych ze sobą kawałków metalu, jest cięższy, mocniejszy i wytwarza więcej hałasu. Jest również trwalszy. Jednak pasek rozrządu jest tańszy, sprawny, mniej skomplikowany niż łańcuch, ale wymaga wymiany częściej niż łańcuch. To postrzegana przez producentów samochodów wydajność sprawia, że pasują one do łańcucha rozrządu lub paska rozrządu. Słychać hałas wytwarzany przez łańcuch podczas jazdy, ale pasek rozrządu rzadko wydaje dźwięki.
Łańcuchy rozrządu zwykle wytrzymują cały okres eksploatacji silnika, ponieważ zostały zaprojektowane tak, aby się rozciągać, a nie łamać podczas użytkowania. Z drugiej strony paski psują się, jeśli nie zostaną wymienione zgodnie z zaleceniami producenta. Dlaczego producenci mieliby w ogóle używać pasów, jeśli łańcuchy nie muszą być nigdy wymieniane? Otóż odpowiedź na tę zagadkę tkwi w tym, że łańcuchy rozciągające się podczas użytkowania mają tendencję do wpływania na rozrząd silnika, co skutkuje słabymi osiągami auta, natomiast problem ten nie pojawia się, gdy zamiast rozrządu jest pasek rozrządu łańcuch, ponieważ okresowo się psuje i wymaga wymiany.
Zarówno łańcuchy rozrządu, jak i paski rozrządu znajdują się w tym samym obszarze w silniku i można je zobaczyć po otwarciu maski samochodu. Paski rozrządu osłonięte są plastikową osłoną, natomiast łańcuchy rozrządu osłonięte metalową obudową. Dzieje się tak, ponieważ łańcuch rozrządu wymaga co jakiś czas smarowania olejem silnikowym.
Łańcuch rozrządu jest droższy niż pasek, a także trudno go wymienić. Z drugiej strony pasek jest tańszy i bardzo łatwy do wymiany. Istnieje jednak niebezpieczeństwo zerwania paska, jeśli nie zostanie on wymieniony po określonej liczbie kilometrów i jeśli tak się stanie, możesz utknąć na środku drogi. Z drugiej strony, jeśli czujesz, że twój łańcuch rozrządu się rozciągnął, możesz go naprawić lub naprawić. Z drugiej strony łańcuch rozrządu zaczyna hałasować, informując Cię, że musisz go wyregulować i bardzo rzadko się psuje.
