Silniki czterosuwowe a silniki dwusuwowe
Zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne są dostępne w wersji dwusuwowej lub czterosuwowej. Skok oznacza ruch tłoka znajdującego się wewnątrz silnika. W silnikach dwusuwowych w każdym kierunku jest tylko jeden suw. Ma suw sprężania oraz suw wydechu. Jednak w przeciwieństwie do silników dwusuwowych, silniki czterosuwowe mają suw sprężania, suw wydechu i suw powrotny dla każdego z tych suwów. Procedura zarówno silników dwusuwowych, jak i czterosuwowych jest taka sama, ponieważ mają one zdarzenia wlotowe, sprężające, spalania (suw mocy) i wydechowy. Główna różnica polega na tym, że w silnikach dwusuwowych wszystkie te 4 zdarzenia występują w dwóch suwach w górę i dwóch suwach w dół. Ale w silnikach 4-suwowych występują one w oddzielnych suwach. Zasadniczo zarówno silniki dwusuwowe, jak i czterosuwowe są silnikami spalinowymi.
Silnik dwusuwowy
Jak sama nazwa wskazuje, ma tylko dwa skoki na cykl; skok podczas ssania i sprężania, a drugi podczas spalania i wydechu. W silniku dwusuwowym posiada 2 porty na wlot i wylot. Oznacza to, że nie ma zaworów, dzięki czemu ma prostą konstrukcję niż silnik czterosuwowy. Funkcję zaworów pełni tłok i te 2 porty. Ogólnie rzecz biorąc, w pilarkach łańcuchowych można spotkać silniki dwusuwowe ze względu na ich prostą konstrukcję. Ponieważ w przeciwieństwie do silników 4-suwowych, silniki 2-suwowe są lżejsze. A także silniki dwusuwowe mają zdarzenie spalania w każdej rozdzielczości. Z tego powodu ma znaczny wzrost mocy. Dlatego biorąc pod uwagę te dwa czynniki, widać, że ma wyższy stosunek mocy do masy. Jednocześnie silniki dwusuwowe mogą być używane w dowolnej orientacji, ponieważ nie mają miski olejowej. Chociaż lepiej jest mieć dobry układ smarowania do smarowania wału korbowego, ścian cylindrów i korbowodów, silniki dwusuwowe nie mają odpowiedniego układu smarowania. Zamiast tego używają mieszanki paliwowo-gazowej. Dlatego też generuje więcej zanieczyszczeń. Ponadto większość silników dwusuwowych zużywa się szybciej i ma krótszą żywotność. Jednak silnik dwusuwowy zdobył dobrą opinię na rynku ze względu na swoje wysokie osiągi i lekkość.
Silnik czterosuwowy
Czterosuwowy silnik ma cztery suwy na cykl, a są to wlot, sprężanie, spalanie i wydech. W silniku czterosuwowym ma iskrę na każde dwa obroty wału korbowego. Tak więc, porównując dwa silniki dwusuwowe i czterosuwowe o tej samej wielkości, silnik czterosuwowy jest o połowę mniejszy niż silnik dwusuwowy. Jednak silnik czterosuwowy ma doskonały system smarowania. Dlatego działają dłużej niż silniki dwusuwowe. Ponadto przy zasilaniu gazem silnik czterosuwowy jest bardziej wydajny. Dlatego zanieczyszczenie występuje w niewielkiej ilości. Zwykle silnik czterosuwowy ma tak wiele części, że jest bardziej złożony. Jednocześnie posiada zawory do procesów dolotowych i wydechowych. Ponieważ ma zawory i dedykowane suwy wlotu, sprężania, mocy i wydechu, zużycie paliwa jest coraz lepsze. W silniku czterosuwowym wytwarza większy moment obrotowy przy niskich obrotach.
Jaka jest różnica między silnikiem dwusuwowym a czterosuwowym?
• Silnik czterosuwowy ma więcej ruchomych części niż silnik dwusuwowy.
• Silnik czterosuwowy jest cięższy niż silnik dwusuwowy.
• Silnik czterosuwowy jest droższy.
• Silnik dwusuwowy wytwarza więcej zanieczyszczeń niż silnik czterosuwowy.
• Silnik dwusuwowy nie ma systemu smarowania, ale czterosuwowy tak.
• Dwusuwowy nie ma zaworów, ale czterosuwowy je posiada.
• Silnik dwusuwowy ma krótszy silnik niż silnik czterosuwowy.
• Silnik dwusuwowy zużywa więcej paliwa niż czterosuwowy.
• Czterosuwowy ma mniej zanieczyszczeń niż dwusuwowy.
• Silnik czterosuwowy ma wysoki stopień sprężania i wysoką sprawność cieplną.
• Silnik dwusuwowy ma znacznie prostszą konstrukcję.
