Eurostar kontra TGV
TGV to francuski akronim oznaczający pociąg dużych prędkości i rzeczywiście TGV jest jedną z najszybszych usług kolejowych na świecie. Jest to linia kolejowa będąca dumą Francji, działająca z dużą prędkością około 300 km/h. Został wprowadzony na rynek w 1981 roku między Paryżem a Lyonem i od tego czasu jest kontynuowany i rozpowszechniany w wielu częściach Francji. Sukces pociągów TGV we Francji zachęcił wiele krajów europejskich do zaprojektowania i uruchomienia podobnej usługi kolejowej, a Eurostar, operujący między Londynem a Paryżem i poruszający się przez tunel pod kanałem, jest szybko poruszającym się pociągiem podobnym do TGV. Pomimo pozornych podobieństw, istnieje wiele różnic między Eurostar i TGV, które zostaną omówione w tym artykule.
TGV
Pomysł TGV narodził się w latach 60-tych, kiedy Japonia rozpoczęła prace nad proponowanym pociągiem pociskowym. Francuski rząd opowiadał się za nowymi technologiami, a nawet sfinansował projekt. Pierwszy pociąg kursował w 1981 roku i poruszył wyobraźnię Francuzów. Był to tak ogromny sukces, że prezes francuskiego narodowego operatora kolejowego SNCF przyznał, że TGV uratowało francuskie koleje przed upadkiem. Kiedy rozpoczęto prace nad TGV, zaproponowano, aby była to lokomotywa elektryczna z turbiną gazową, ale po międzynarodowym kryzysie benzyny w 1973 r. rząd francuski odrzucił pomysł produkowania wyłącznie silników zasilanych energią elektryczną dla pociągów TGV.
Główna różnica między konwencjonalnymi pociągami a TGV polega nie tylko na nowym silniku, ale także na nowo ułożonych torach o zwiększonych promieniach zakrętów, aby umożliwić pociągom poruszanie się z dużą prędkością bez odczuwania przez pasażerów przyspieszenia dośrodkowego. Mało tego, wyrównanie torów jest dokładne w porównaniu do normalnego ustawienia, co skutkuje większą nośnością i stabilnością torów. Na kilometr toru przypada więcej podkładów i wszystkie są wykonane z betonu.
Eurostar
Zdumiony i zachęcony wielkim sukcesem TGV we Francji, rząd Wielkiej Brytanii zdecydował się uruchomić podobny pociąg w nowo opracowanym tunelu pod kanałem, co zaowocowało powstaniem Eurostar. Chociaż ze względów praktycznych projekt Eurostar sugeruje, że jest to rodzaj TGV, wciąż ma on modyfikacje dostosowane do brytyjskich specyfikacji torów, a także specjalny wymóg poruszania się wewnątrz tunelu. Eurostar odniósł ogromny sukces, łącząc Wielką Brytanię z Paryżem i Brukselą, i jest głównym źródłem atrakcji dla osób spoza Europy, aby odkrywać i odkrywać Europę pociągiem. Eurostar jest obsługiwany wspólnie przez British Rail, SNCF i SNCB (ponieważ dociera również do Belgii).
Jaka jest różnica między Eurostar a TGV?
• TGV to marka nadawana szybkim pociągom działającym we Francji, podczas gdy Eurostar to pociąg przeznaczony specjalnie do kursowania w tunelu pod kanałem La Manche, łączący Londyn z Paryżem i Brukselą
• TGV ma wyższy stosunek mocy do masy niż Eurostar, dlatego może radzić sobie ze stromymi wzniesieniami. Nie było to konieczne w przypadku Eurostara, ponieważ musiał on biec przez 50 km wewnątrz tunelu.
• TGV podróżuje nie tylko we Francji, ale także w innych krajach, takich jak Niemcy, Belgia, Szwajcaria itp. Z drugiej strony Eurostar podróżuje z Wielkiej Brytanii do Francji i tylko do Belgii.
