TGV kontra TGV Lyria
TGV, szybki pociąg kursujący we Francji, jest pomysłem SNCF i GEC-Alsthom. Projekt został pomyślany jako alternatywa dla pociągów konwencjonalnych i był odpowiedzią na pociągi kulowe opracowywane w Japonii w latach 70-tych. TGV rozpoczęło działalność w 1981 roku, prowadząc bardzo szybki pociąg między Paryżem a Lyonem. Pociąg, nazwany TGV, poruszył wyobraźnię nie tylko władz, ale także zwykłych ludzi i wkrótce we Francji po specjalnie ułożonych torach jeździło wiele TGV. TGV Lyria to połączenie kolejowe między Francją a Szwajcarią i jest przykładem współpracy międzynarodowej między narodowymi operatorami kolejowymi SNCF we Francji i SBB CFF FFS ze Szwajcarii. Zobaczmy, czy są jakieś różnice między tymi dwoma usługami kolejowymi.
To było w latach siedemdziesiątych, kiedy Japonia mówiła o pociągach-pociskach, które poruszałyby się z dużą prędkością 300 km/h. To skłoniło rząd Francji do zainwestowania w projekt pociągu dużych prędkości o wysokiej technologii, który został nazwany TGV, co jest akronimem w języku francuskim oznaczającym pociąg dużych prędkości. Projekt doznał niepowodzenia, gdy pierwszy prototypowy silnik zasilany gazem i elektrycznością musiał zostać złomowany z powodu międzynarodowego kryzysu w 1973 roku. Rozpoczęły się prace nad silnikiem pociągu napędzanym wyłącznie energią elektryczną, a wkrótce pierwszy TGV kursował między Paryżem a Lyonem w 1981 roku o godz. bardzo duże prędkości, które zawładnęły wyobraźnią ludzi. Wkrótce SNCF, krajowy operator kolei, musiał zwiększyć eksploatację TGV na nowych trasach i trzeba było zbudować tory dla tych pociągów dużych prędkości.
Wspaniały sukces pociągów TGV skłonił sąsiednie kraje do spojrzenia w górę i zauważenia. Pomysł uderzył w Szwajcarię i dzięki współpracy między narodowymi operatorami Francji i Szwajcarii, SCNF i SBB-CFF-FFS, rozpoczęto prace na torach między dwoma krajami, które miałyby obsługiwać pociągi TGV. TGV Lyria została założona z 74% własnością SNCF i 26% w szwajcarskim odpowiedniku. Wreszcie, kiedy w 1995 r. rozpoczęto eksploatację szybkich pociągów TGV, te dwa kraje, Francja i Szwajcaria, stały się prawdziwymi sąsiadami. Dziś kursują pociągi TGV łączące Paryż i Lozannę, a także Paryż i Zurych.
Różnica między TGV a TGV Lyria
• TGV i TGV Lyria to dwie różne usługi kolejowe działające we Francji oraz między Francją a Szwajcarią.
• Pociągi TGV są obsługiwane przez SNCF, krajowych operatorów kolejowych we Francji.
• TGV Lyria jest wspólnym wysiłkiem SNCF i SBB-CFF-FFS, narodowego operatora kolejowego w Szwajcarii, z 74% i 26% udziałem odpowiednich firm.
