FOB kontra FCA
W handlu międzynarodowym kupujący i sprzedający zawierają porozumienie z wyprzedzeniem, aby uniknąć nieporozumień po rozpoczęciu procesu transportu towarów. Istnieje kilka rodzajów umów lub kontraktów, którym nadano ogólną nazwę Incoterms, która ma zastosowanie w całym handlu międzynarodowym. Te akronimy definiują warunki handlowe, w tym szczegóły dotyczące wysyłki i frachtu, aby zapobiec późniejszym sporom. Dwie z tych umów, a mianowicie FOB i FCA, są mylące zarówno dla kupujących, jak i sprzedających ze względu na ich podobieństwa. Aby usunąć wszelkie nieporozumienia, ten artykuł próbuje podkreślić różnice między FOB i FCA.
FOB, co oznacza Free on Board, to bardzo popularny sposób zawierania umów między kupującymi a sprzedającymi. Główne postanowienie FOB dotyczy przejęcia przez sprzedającego odpowiedzialności za załadunek towaru na statek wybrany przez kupującego. Jednak odpowiedzialność ta wygasa, gdy towary zostaną załadowane na statek, a całe ryzyko przechodzi na kupującego. FOB dotyczy wyłącznie handlu morskiego i nie należy go mylić z FCA, która ma zastosowanie do handlu drogowego, kolejowego, lotniczego, a także morskiego. FCA to skrót od Free Carrier i w tej umowie sprzedawca odpowiada za towar tylko do czasu załadowania towaru na ładunek (często we własnym zakładzie), ale przewoźnika wybiera kupujący.
Z powyższego opisu jasno wynika, że istnieje wiele podobieństw między FOB i FCA, ale ich różnice nie wychodzą na jaw. Stwórzmy wyimaginowany wyciek, aby zobaczyć, jak te umowy mają różne konsekwencje dla dostawców i kupujących.
Zakładając, że odpowiedzialność sprzedawcy w FOB jest do czasu załadowania towaru na przewoźnika, co się stanie, jeśli towar zostanie uszkodzony w tym procesie? Jeśli towar wypadnie poza statek podczas załadunku i ulegnie uszkodzeniu, odpowiedzialność spoczywa na sprzedającym. Jeśli jednak towar wpadnie do statku, odpowiedzialność za uszkodzenie przechodzi na kupującego (śmieszne, ale taki jest fakt). Kupujący jest uratowany tylko wtedy, gdy posiada ubezpieczenie towaru. W przypadku FCA dostawca nie ponosi odpowiedzialności za załadunek ładunku niezależnie od tego, czy jest on przewożony koleją, drogą lądową czy lotniczą. Przekazuje towary ciężarówkom, które przyjeżdżają po towar, a po tym jego odpowiedzialność ustaje.
