Wydech a tłumik
Każdy silnik spalinowy wytwarza spaliny w procesie spalania. Produkty uboczne spalania są toksyczne i szkodliwe dla środowiska, a także oczywiście dla pasażerów. Dlatego spaliny muszą być uwalniane z kontrolowanym wyjściem, aby zminimalizować szkodliwe skutki. Kolejnym problemem związanym z silnikiem spalinowym jest hałas. Tłumiki służą do zminimalizowania wpływu hałasu wytwarzanego przez silnik.
Wydech
System orurowania i dodatkowych elementów służących do prowadzenia gazów po spaleniu w silniku spalinowym nazywany jest układem wydechowym. Główne elementy układu wydechowego to głowica cylindrów i kolektory wydechowe, przewody wydechowe, katalizatory, tłumiki, rezonator i rura wydechowa.
Kolektor wydechowy jest przykręcony do głowicy cylindrów. Jest to zwykle jednoczęściowy lub dwuczęściowy element wykonany z litego żeliwa. Zbiera spaliny z cylindrów podczas suwu wydechu i kieruje je do rur wydechowych wychodzących z silnika. Temperatura kolektora wydechowego jest bardzo wysoka; dlatego izolacja termiczna jest stosowana w celu ochrony otaczających elementów. Rurociąg prowadzi gaz do konwerterów katalitycznych, które rozkładają toksyczne produkty uboczne na związki stosunkowo przyjazne dla środowiska. Na przykład niespalone węglowodory są przekształcane w gazowy dwutlenek węgla i parę wodną.
Następnie orurowanie kieruje spaliny do tłumika; funkcję tłumika omówiono poniżej. Z tłumika gaz kierowany jest do rezonatora, co dodatkowo zmniejsza hałas. Wreszcie rura wydechowa uwalnia spaliny do atmosfery.
Tłumik
Tłumik to element układu wydechowego, który redukuje hałas wytwarzany przez silnik, który jest przenoszony przez spaliny na zewnątrz pojazdu. Tłumik, znany również jako tłumik, ma taką samą funkcjonalność jak tłumik używany do redukcji hałasu broni palnej.
Ciśnienie akustyczne silnika jest obniżane przy użyciu technik wyciszania akustycznego. Wewnętrznie tłumik jest przedziałem przeznaczonym do przepuszczania gazów przez komory, przegrody, rurki z żaluzjami i rury pełne. Konstrukcje przegród, komór i rur zależą od częstotliwości hałasu wytwarzanego przez silnik. Hałas o niskiej częstotliwości jest redukowany przez zamknięte komory w tłumiku, które działają jak poduszki i znane jako tunery Hemholtza. Komory o małej szerokości/średnicy kierują gazy do większych komór, a proces obniża wysoki poziom hałasu.
Ponieważ hałasy wytwarzane przez różne pojazdy są różne, tłumiki są specjalnie zaprojektowane, aby zminimalizować hałas silnika. Wadą tłumika jest to, że tworzy strefę przeciwciśnienia na końcu układu wydechowego. Wpływa to/zmniejsza wydajność silnika.
Wydech a tłumik
• Układ wydechowy to zbiór komponentów, które służą do uwalniania spalin do atmosfery przy minimalnych szkodliwych skutkach.
• Tłumik jest integralną częścią układu wydechowego i zmniejsza poziom hałasu silnika.
