Silnik wysokoprężny a silnik benzynowy
Diesel i benzyna to główne silniki, jakie mamy obecnie w przemyśle motoryzacyjnym, i oba są silnikami spalinowymi. Jest tak wiele debat i walk na temat silników wysokoprężnych i benzynowych, ponieważ oba mają zalety i wady. Silnik wysokoprężny wykorzystuje technologię zapłonu samoczynnego do spalania paliwa. Oznacza to, że w silniku wysokoprężnym paliwo jest wtryskiwane do komory sprężania pod bardzo wysokim ciśnieniem i jest sprężane w komorze sprężania. Wtedy nastąpi zapłon. Jednak w przeciwieństwie do silnika wysokoprężnego, silnik benzynowy ma inną technologię zwaną technologią zapłonu iskrowego. Posiada świecę zapłonową, a po każdym suwie sprężania nastąpi zapłon iskrowy. Silniki Diesla zużywają o 30% mniej paliwa niż silniki benzynowe, dzięki czemu zmniejsza się niezdrowa emisja. Jednak olej napędowy jest bardziej niebezpieczny z punktu widzenia cząstek stałych emitowanych z silników wysokoprężnych zawieszonych w powietrzu. Powoduje pewne problemy z oddychaniem, ponieważ ma tendencję do odkładania się w naszych płucach. Płynność pracy silników benzynowych to mocna zaleta, która jest lubiana przez ludzi. Podobnie istnieją zarówno zalety, jak i wady przy porównywaniu silnika wysokoprężnego z silnikiem benzynowym.
Silnik Diesla
Silnik Diesla to silnik spalinowy wykorzystujący olej napędowy jako paliwo. Silniki Diesla są bardzo wydajne. Proces spalania w silniku wysokoprężnym przebiega według innej technologii. Zabiera powietrze, które jest sprężane do 200 barów, a paliwo jest wtryskiwane do powietrza w suwie rozprężania. Przy wysokim ciśnieniu i temperaturze następuje samozapłon. Dlatego silnik wysokoprężny nie potrzebuje świecy zapłonowej. W związku z tym nie ma problemów z silnikiem związanych ze świecą zapłonową. Ponieważ nie ma konkretnego układu zapłonowego, złożoność została zmniejszona.
Silniki wysokoprężne mają bardzo wysoką sprawność cieplną i wyższy stopień sprężania. Uruchomienie silnika wysokoprężnego jest trudne, ponieważ do pokonania tego wyższego stopnia sprężania wymagane są większe wysiłki na rozruchu. Ponieważ ma wyższy moment obrotowy, niektóre ciężkie ładunki można z łatwością ciągnąć. Kolejną zaletą jest to, że silniki wysokoprężne można łatwo turbodoładować, ponieważ w cylindrze silnika wysokoprężnego nie ma paliwa. Z tego powodu turbosprężarka może zassać tyle powietrza, ile tylko może, bez stwarzania żadnego problemu. Jednak silniki wysokoprężne są głośniejsze i wymagają częstej konserwacji, ale olej napędowy jest tańszy niż inne paliwo.
Silnik benzynowy
Silnik benzynowy jest również silnikiem spalinowym, który wykorzystuje benzynę jako paliwo. To ma inny sposób mieszania paliwa i powietrza. Wykorzystuje świecę zapłonową do zainicjowania procesu spalania. W silniku benzynowym paliwo i powietrze są wstępnie mieszane przed procesem sprężania. Ponieważ używa świecy zapłonowej, proces spalania wewnętrznego jest płynny. Dlatego jazda pojazdem benzynowym daje nam przyjemne doznania. Główną zaletą używania benzyny jest tańsza niż jakiekolwiek inne paliwo. Ponadto silniki benzynowe są lżejsze niż silniki wysokoprężne. Jednak przebieg jest stosunkowo mniejszy w silnikach benzynowych. Ponadto silniki benzynowe mają większe ryzyko pożaru. Gdy obciążenie jest zmniejszone, silnik benzynowy jest znacznie lepszy, ponieważ ma dobre mieszanie paliwa i powietrza.
Jaka jest różnica między silnikiem Diesla a silnikiem benzynowym?
• Silniki benzynowe są lżejsze niż silniki wysokoprężne.
• Silniki wysokoprężne mają wyższy moment obrotowy.
• Olej napędowy jest tańszy niż benzyna.
• Silniki Diesla mają lepszą wydajność paliwową.
• Silniki Diesla mają wyższy moment obrotowy niż silniki benzynowe.
• Silniki benzynowe wykorzystują świecę zapłonową do zapalania paliwa, ale silniki wysokoprężne nie.
• Silnik wysokoprężny można łatwiej doładować.
• Silniki Diesla są głośniejsze niż silniki benzynowe.
• Silnik benzynowy pracuje w cyklu otto, a silnik wysokoprężny pracuje w cyklu wysokoprężnym.
• Silnik wysokoprężny jest droższy niż silnik benzynowy.
