Kluczowa różnica między ubogą i bogatą mieszanką paliwową polega na tym, że używamy ubogiej mieszanki, aby uzyskać maksymalną wydajność, podczas gdy używamy bogatej mieszanki, aby uzyskać maksymalną moc silnika.
Do opisu procesów spalania w silnikach i piecach przemysłowych używamy terminów ubogie i bogate mieszanki paliwowe. Przed analizą różnicy między ubogą i bogatą mieszanką paliwową ważne jest, aby dowiedzieć się więcej o stosunku powietrza do paliwa. Stosunek powietrza do paliwa jest parametrem dotyczącym silników spalinowych i pieców przemysłowych. Zatem stosunek ten jest bardzo ważny dla określenia sprawności silnika lub pieca. Istnieją trzy główne typy mieszanek paliwowo-powietrznych, takie jak „mieszanki paliwowe ubogie”, „mieszanki stechiometryczne” i „mieszanki paliwowe bogate”. Stechiometryczna mieszanka paliwowa to mieszanka paliwowo-powietrzna, która zawiera dokładną ilość powietrza wymaganą do spalenia całego paliwa w mieszance. Tymczasem uboga mieszanka paliwowa zawiera więcej powietrza niż wymagana ilość powietrza do całkowitego spalenia paliwa, podczas gdy bogata mieszanka paliwowa zawiera mniej powietrza niż wymagana ilość powietrza do całkowitego spalenia paliwa.
Co to jest mieszanka paliw ubogich?
Uboga mieszanka paliwowa to rodzaj mieszanki paliwowo-powietrznej, która zawiera więcej powietrza niż ilość powietrza wymagana do całkowitego spalenia paliwa. Dlatego ta mieszanina ma nadmiar powietrza. Te mieszanki paliwowo-powietrzne są bardziej wydajne, ale mogą powodować wyższe temperatury. Te temperatury prowadzą do powstawania tlenków azotu.
Rysunek 1: Porównanie mieszanki bogatej i ubogiej na diagramach
Jednak niektóre silniki są specjalnie zaprojektowane do tego typu mieszanek paliwowo-powietrznych w celu uzyskania wyższej wydajności. Proces spalania w tych silnikach możemy nazwać „spalaniem ubogim”.
Co to jest bogata mieszanka paliwowa?
Bogata mieszanka paliwowa to rodzaj mieszanki paliwowo-powietrznej, która zawiera mniej powietrza niż ilość powietrza wymagana do całkowitego spalenia paliwa. Te mieszanki paliwowo-powietrzne są mniej wydajne. Dzieje się tak, ponieważ w tych mieszankach brakuje powietrza potrzebnego do całkowitego spalenia paliwa.
Rysunek 2: Porównanie produkcji energii przez mieszanki paliw ubogich i bogatych
Jednak bogata mieszanka paliwowa może wytworzyć bardzo dużą ilość energii. Spalanie odbywa się w niższych temperaturach; dlatego mówimy, że pali się chłodniej.
Jaka jest różnica między mieszanką ubogą a bogatą?
Uboga mieszanka paliwowa to rodzaj mieszanki paliwowo-powietrznej, która zawiera więcej powietrza niż ilość powietrza wymagana do całkowitego spalenia paliwa. Z drugiej strony bogata mieszanka paliwowa to rodzaj mieszanki powietrzno-paliwowej, która zawiera mniej powietrza niż wymagana ilość powietrza do całkowitego spalenia paliwa. Jest to więc podstawowa różnica między ubogą i bogatą mieszanką paliwową.
Ponadto, znacząca różnica pomiędzy ubogą i bogatą mieszanką paliwową polega na tym, że spalanie silników wykorzystujących ubogą mieszankę paliwową zachodzi w bardzo wysokiej temperaturze, podczas gdy spalanie zachodzi w niskich temperaturach w przypadku bogatych mieszanek paliwowych. Podobnie ubogie mieszanki paliwowe wytwarzają cieplejsze gazy spalinowe w porównaniu z bogatymi mieszankami paliwowymi. Co więcej, kolejna różnica między ubogą i bogatą mieszanką paliwową polega na tym, że ubogie mieszanki paliwowe wytwarzają tlenki azotu, podczas gdy bogate mieszanki paliwowe wytwarzają tlenek węgla.
Przede wszystkim kluczową różnicą między ubogą i bogatą mieszanką paliwową jest to, że używamy ubogiej mieszanki, aby uzyskać maksymalną wydajność, podczas gdy używamy bogatej mieszanki, aby uzyskać maksymalną moc silnika.
Podsumowanie – Mieszanka paliw ubogich i bogatych
Pojęcia „uboga” i „bogata” mieszanka paliwowa odnoszą się do mieszanek powietrzno-paliwowych o dużej lub mniejszej ilości powietrza w porównaniu z paliwem. Jednak kluczowa różnica między ubogą i bogatą mieszanką paliwową polega na tym, że używamy ubogiej mieszanki, aby uzyskać maksymalną wydajność, podczas gdy używamy bogatej mieszanki, aby uzyskać maksymalną moc silnika. Te mieszanki paliwowo-powietrzne są przydatne w silnikach spalinowych i piecach przemysłowych.
