Monorail vs Metro Rail
Na świecie jest wielu, którzy tylko słyszeli o kolejce jednoszynowej i nigdy jej nie widzieli. Z drugiej strony kolej metra, która jeszcze kilkadziesiąt lat temu była dostępna dla osób dojeżdżających do pracy w bardzo niewielu krajach, jest teraz rzeczywistością w dziesiątkach krajów na całym świecie. Chociaż zarówno kolej jednoszynowa, jak i metro służą temu samemu celowi systemu transportu zbiorowego, który jest szybki i wydajny, istnieją podstawowe różnice w projekcie, konstrukcji i kosztach kolei jednoszynowej i metra, które zostaną omówione w tym artykule.
Po pierwsze, koncepcja kolei metra i kolei jednoszynowej powstała z powodu zatłoczenia tras komunikacyjnych i trudności w prowadzeniu szybko poruszających się pociągów po torach, które były stare i nie mogły obsługiwać tak szybkiego systemu tranzytowego. Ponieważ populacje rosły we wszystkich krajach, ludzie napotykali wiele opóźnień i nie mogli dotrzeć na czas do swoich biur i innych miejsc, ponieważ pociągi nie mogły poruszać się wystarczająco szybko nie tylko z powodu starego systemu torów, ale także z powodu wielu przestojów pomiędzy nimi. Zarówno kolej jednoszynowa, jak i metro to systemy transportu zbiorowego, które działają niezależnie od innych systemów transportowych, dzięki czemu są w stanie uniknąć zatorów komunikacyjnych. Poruszają się z bardzo dużą prędkością w porównaniu do konwencjonalnych pociągów i innych środków transportu w miastach.
Jak sama nazwa wskazuje, jednotorowy to system transportowy, który jeździ na jednej szynie, w przeciwieństwie do kolei metra, która jeździ na 2 szynach, jak wszystkie inne pociągi na całym świecie. Pojedyncza szyna jest jedynym systemem nośnym i porusza się na belce wysoko w powietrzu, w przeciwieństwie do szyny metra, która porusza się jak konwencjonalny pociąg, ale po niezależnym torze. Co ciekawe, kolej jednoszynowa jest określana jako system kolejowy, chociaż różni się całkowicie od konwencjonalnych torów kolejowych. Często ludzie myślą, że pociąg leci w powietrzu, ale tak nie jest i pociąg jeździ tylko po wzniesionym torze. Tor, po którym kursuje kolej, jest węższy niż sam pociąg i jest to główny punkt różnicowania z koleją metra.
Najwcześniejsze koleje jednoszynowe narodziły się z konieczności połączenia dwóch punktów, które wymagały materiałów w krótkim czasie. Jednak po raz pierwszy pomyślano o nich jako o systemie transportu masowego w latach 50-tych, chociaż nie mogły rozwinąć się poza punkt z powodu ostrej konkurencji ze strony samochodów, a także z powodu wysokich kosztów produkcji toru. Ale kiedy zatory na drogach stały się monstrualne, koncepcja kolei jednoszynowej nabrała rozpędu, ponieważ Japonia z powodzeniem uruchomiła kolej jednoszynową przez Tokio, która codziennie przewozi ponad sto tysięcy pasażerów. Jednoszynowe od zawsze były używane w parkach rozrywki. Opracowany przez niemieckich naukowców system maglev, czyli lewitacja magnetyczna, a pociąg sprawia wrażenie poruszającego się w powietrzu, stał się bardzo popularny, ponieważ pozwala nie tylko na bardzo duże prędkości, ale także na chwilowe wyhamowanie kolejki jednoszynowej poruszającej się z bardzo dużą prędkością. Pociągi Maglev są jednym z najszybciej działających systemów transportowych na ziemi (oczywiście poza samolotami), a osiągnięto prędkość prawie 600 km/h.
Kolej metra stała się bardzo powszechna w wielu częściach świata, a inteligentną cechą kolei metra jest to, że tor znajduje się na ziemi, pod ziemią i nad ziemią, w zależności od dostępności miejsca. Tak więc ten sam pociąg może zjechać pod ziemię iw ciągu sekundy wyjść z tunelu i przez jakiś czas zacząć jechać po torze napowietrznym. Niektóre bardzo udane i popularne systemy kolei metra na całym świecie to metro w Nowym Jorku, metro w Szanghaju i system metra w Londynie. Na całym świecie, niezależnie od nazewnictwa, systemy kolei podziemnej są popularne jako metro. Dziś kolej metra stała się jednym z najszybszych i najbardziej wydajnych systemów transportu osób w metrze i innych dużych miastach na całym świecie. System kolei metra musi być wspierany przez system transportu autobusowego, ponieważ ma stacje w miejscach, w których nie ma innych środków transportu, aby ludzie mogli dotrzeć do miejsca przeznaczenia. Ponieważ podziemne trasy kolei metra umożliwiają jej ominięcie ruchu na ziemi, kolej może poruszać się z dużą prędkością, zapewniając ludziom dużą wygodę.
